Il s'agit d'un navire reposant sur les plans horizontaux du plan de halage pour réparation. Plusieurs travailleurs s'activent autour du navire. En arrière-plan, on voit le traversier Siméon.
Il s'agit des navires suivants reposant dans la souille au chantier de Lévis : les goélettes Métis et S.S. Saguenay Trader construites respectivement en 1933 à Cap-Chat et en 1921 à Chicoutimi ; le Irma M. construit à 1937 à St-Louis de Lotbinière, le St-Fidèle Trader en 1933 à St-Fidèle et une portion de l'étrave du A.C.D. construit en 1937 à Lauzon.
En arrière-plan, on distingue le Château Frontenac.
Il s'agit du caboteur en bois Mont Logan reposant sur les plans horizontaux du plan de halage pour réparation. Il fut construit en 1939 à Sainte-Anne-des-Monts en Gaspésie. Il a été la propriété de Florian Simard de 1939 à 1955. En fait, il entra en collision avec le vapeur Cape Breton le 24 octobre 1955. À la suite de l'accident, il devint la propriété de Jacques Simard et ce, jusqu'en 1959. Fermeture du registre le 23 février 1960.
Complètement à droite se trouve l'entrepôt de farine appartenant à la compagnie Ogilvie.