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Description archivistique
Secteur des archives privées de la Ville de Lévis Fonds Famille Davie Avec objets numériques
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Un homme sur le quai de Lévis

Il s'agit d'une homme seul sur le quai de Lévis.
En arrière-plan, on voit les entrepôts de farine appartenannt aux compagnies Ogilvie et de J.L. Demers.

Vue générale du chantier de Lévis

Il s'agit d'une vue générale du chantier de Lévis pendant la seconde guerre mondiale. Il s'y trouve plusieurs navires en hivernage : à gauche (premier groupe), le St-Fidèle Trader construit en 1933 à St-Fidèle ; le Irma M. construit en 1937 à St-Louis-de-Lotbinière ; possiblement le remorqueur Dolphin construit en 1881 à Montréal et un petit navire de service non-identifié. À droite (deuxième groupe), le Maurice M. construit en 1940 à Sainte-Anne-des-Monts ; le Méchins construit en 1933 à Cap-Chat ; une petite goélette nonidentifiéeau cabinage particulier et le S.S. Saguenay Trader construit en 1921 à Chicoutimi.
Complètement à droite, l'entrepôt de farine appartenannt à la compagnie Robin Hood.

Le N.D. après sa collision avec le Hercule

Il s'agit de la goélette N.D. après sa collision avec le Hercule. Elle fut construite en 1929 à l’Île-aux-Coudres, près du quai de Saint-Bernard par Wilfrid Mailloux. Son constructeur utilisa les fonds du François-Xavier, lui-même construit à Petite-Rivière-Saint-François en 1906 et démantelé en 1928. Elle entra en collision avec le Hercule au large de Sainte-Croix-de-Lotbinière le 5 novembre 1940 et s’échoua à Sainte-Anne-de-Beaupré le 31 juillet 1946.

Deux hommes se trouvent sur le pont principal.

Le N.D. après sa collision avec le Hercule

Il s'agit de la goélette N.D. après sa collision avec le Hercule. Elle fut construite en 1929 à l’Île-aux-Coudres, près du quai de Saint-Bernard par Wilfrid Mailloux. Son constructeur utilisa les fonds du François-Xavier, lui-même construit à Petite-Rivière-Saint-François en 1906 et démantelé en 1928. Elle entra en collision avec le Hercule au large de Sainte-Croix-de-Lotbinière le 5 novembre 1940 et s’échoua à Sainte-Anne-de-Beaupré le 31 juillet 1946.

Deux hommes se trouvent sur le pont principal.

Arrivé du G.T.D. à Lévis

Il s'agit du caboteur en acier G.T.D. construit en 1936 par George T. Davie & Sons à Lauzon et appartenant à la compagnie Davie Transportation Co Ltd. Il arrive au quai à Lévis.

À droite en arrière-plan, les entrepôts de farine appartenant aux compagnies Robin Hood et Ogilvie.

Lancement du caboteur en bois, le Mont Logan 1er oct. 1939

Il s'agit d'une carte postale illustrant le lancement du caboteur en bois Mont Logan le 1er octobre 1939 à l'Anse de Sainte-Anne-des-Monts.

Il a été la propriété de Florian Simard de 1939 à 1955. En fait, il entra en collision avec le vapeur Cape Breton le 24 octobre 1955. À la suite de l'accident, il devint la propriété de Jacques Simard et ce, jusqu'en 1959.
Fermeture du registre le 23 février 1960.

Le remorqueur Lord Stanley amarré au quai

Cette photographie du remorqueur de sauvetage Lord Stanley (ON 96049) a été publiée dans l’édition du 30 mars 1901 du quotidien « Montreal Star ». Le navire arbore le grand pavois de cérémonie et ses lettres d’identification. Cette période correspond au moment de l’achat du navire par le Ministère de la Marine et des Pêcheries du gouvernement canadien qui le rebaptisa Bayfield en l’honneur de l’officier de marine et hydrographe Henry Wolsey Bayfield (1795-1885).

Il remplaça le premier navire de ce nom, construit en 1864 à Buffalo, NY. Peu après les travaux de modifications, il heurte le quai à Toronto, perd son gouvernail et subit des dommages importants à l’arrière. Il n’amorcera son travail de relevés hydrographiques sur les Grands-Lacs qu’à compter de 1903.

À noter sur le quai les équipements utilisés par George T. Davie pour les opérations de sauvetage : bouilloires écossaises identifiées par un numéro, pompes, conduits et tuyaux.

La goélette F.W.L. Transport amarrée au quai à Lévis

Il s'agit de la goélette F.W.L. Transport construite en 1940 à la Petite-Rivière-Saint-François amarrée au quai. Elle a coulée suite à une collision avec le cargo Willowbranch (ex Saskatoon) le 20 juin 1955 à un mille de l’Anse Pleureuse en Gaspésie.

En arrière-plan se trouve le yacht privé Sea Duck et l'entrepôt de farine appartenannt à la compagnie Ogilvie.

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