- VL01 P03-S03-D02-P065
- Pièce
- [1933-1950]
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Deux hommes travaillent dessus.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Deux hommes travaillent dessus.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit du maître calfat. Son travail était de rendre étanche la coque d’un navire en recouvrant les joints et interstices d’étoupe goudronnée.
Un navire de croisière amarré au quai
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un navire de passagers pour des croisières entre Montréal et Saguenay. Il appartenait à la Canada Steamship Lines.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit du quai du plan de halage. Trois hommes y travaillent.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Trois hommes travaillent dessus.
Le navire Loon sur les plans horizontaux
Fait partie de Fonds Famille Davie
Ce joli vapeur qui a pourtant toutes les apparences d’un yacht privé nommé Loon serait-il un bateau pilote? C’est du moins ce que semble indiquer une courte mention publiée le vendredi 20 avril 1900 dans le journal « The Chronicle » de Québec.
Selon ce quotidien, les navires entreposés pour l’hiver 1899-1900 au chantier George T. Davie & Sons ont été lancés pour la nouvelle saison de navigation. Ce sont : le remorqueur LORD STANLEY et la goélette de remorquage G.T.D., sur lesquels d’importants travaux d’entretien ont été réalisés, suivis du bateau phare Lower Traverse Lightship, le Ingomar, le bateau pilote Loon, ainsi que les bateaux Albatross, Kearn, St George et Caprice.
Il se pourrait que le journaliste du « The Chronicle » soit en erreur : Jean Leclerc, auteur de trois volumes sur le pilotage sur le Saint-Laurent, affirme qu’à cette époque, le transbordement des pilotes à Québec était confié à des entreprises privées qui utilisaient des petites embarcations à moteur. S’agirait-il alors d’une navette de service pour les océaniques de passage? Pour le moment, il n’y a aucune trace de ce vapeur dans les annales du Port de Québec, de même qu’aux Archives nationales de Québec.
D’après le « Docking Book No 1 » du chantier Geo. T. Davie, le Ingomar et l’Albatross (propriété d’un certain Renfrew) étaient des yachts privés à vapeur d’une longueur de 56 pieds. Enfin, l’Albatross et le St George sont mentionnés dans le journal comme étant inscrits au registre du Yacht Club de Québec.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Cinq hommes travaillent dessus.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland suspendu par les câbles d'une grue.
Cinq hommes travaillent dessus ; l'un d'eux est en-dessous.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Plusieurs hommes travaillent dessus.
George Duncan Davie et son frère à la cale sèche Lorne
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit de George Duncan Davie avec son frère et quelques compagnons sur le bord de la cale sèche Lorne.
En tout, on distingue 11 hommes dont 4 jeunes.