- VL01 CL01-S10-SS01-D16-P057
- Pièce
- 1906-1913
Fait partie de Fonds Joseph-Elzéar Bernier
Il s'agit d'une photographie montrant un groupe d'hommes inuits sur le pont d'un navire à Pond Inlet.
Fait partie de Fonds Joseph-Elzéar Bernier
Il s'agit d'une photographie montrant un groupe d'hommes inuits sur le pont d'un navire à Pond Inlet.
Fait partie de Fonds Joseph-Elzéar Bernier
Il s'agit d'une photographie montrant deux tentes inuit à Ponds Inlet.
S.S. Guide voguant sur la glace - Pond Inlet
Fait partie de Fonds Joseph-Elzéar Bernier
Il s'agit d'une photographie montrant le S.S. Guide voguant sur la glace près de Ponds Inlet entre 1916 et 1917.
Groupe de natifs au village Berniera à Pond Inlet 12 août
Fait partie de Fonds Joseph-Elzéar Bernier
Il s'agit d'une photographie montrant un groupe de femmes et d'enfants inuits dans le village de Berniera à Pond Inlet. La photographie a été un 12 août.
Lancefield. Réception de natifs de Pond Inlet sur le baleinier à vapeur Eclipse en Septembre 1906
Fait partie de Fonds Joseph-Elzéar Bernier
Il s'agit d'une photographie montrant une réception pour les indigènes de Ponds Inlet sur la baleinier à vapeur Eclipse en septembre 1906. La photographie serait prise par George Lancefield, photographe à bord du « S.S. Arctic ».
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'une vue du pont de glace entre Québec et Lévis.
Le traversier Frontenac reposant sur les plans horizontaux du plan de halage
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit du traversier Frontenac reliant St-Romuald à Sillery qui repose sur les plans horizontaux du plan de halage pour réparation.
Le vapeur en acier Frontenac a été construit en 1899 par « Carrier, Lainé et Compagnie » de Lévis (voisin du chantier A.C. Davie) pour « La Compagnie Maritime & Industrielle de Lévis Limitée ». Le vapeur assure le service de traversier entre Saint-Romuald et Sillery. Ses propriétaires offrent également des excursions vers l’île d’Orléans et Sainte-Anne-de-Beaupré.
Numéro d’enregistrement : 107668
Longueur au registre : 119.5 pieds
Largeur : 28.0 pieds
Creux sur quille : 9.5 pieds
Jauge brute : 304 tonneaux (1899), 200 tonneaux (1940), 213 tonneaux (1946)
Propulsion : Moteur à vapeur, un cylindre de 12 pouces de diamètre et 12 pouces de course, fabriqué par « Carrier, Lainé & Compagnie ». Moteur diésel installé en 1940.
En 1925, il devient la propriété de « Thousand Islands Navigation Company » de Kingston en Ontario qui l’utilise comme traversier entre Gananoque, Ontario, et Clayton, état de New-York. Il transportait jusqu’à 400 passagers et 17 automobiles. En 1939, « La Compagnie de Navigation J. de V. Limitée » de Lotbinière au Québec s’en porte acquéreur, le transforme en caboteur et le renomme De Villers. Il se perd au large des côtes de Cuba le 15 janvier 1948.
Fait partie de Fonds Joseph-Elzéar Bernier
Il s'agit d'une photographie montrant un homme Inuit prise en 1924.
Photographie d’Henriette Guay et Pierre Lagueux
Fait partie de Fonds Famille Lagueux
Cette photographie nous montre Pierre (Pit) Lagueux et sa femme Henriette Guay. Le portrait montre monsieur Lagueux assis avec sa femme debout à ses côtés. La photographie a été prise après le mariage du couple en 1857 et avant le décès de monsieur en 1894.
Le Dominion S.S. Arctic après la collision avec le S.S. Elena Juillet 1906
Fait partie de Fonds Joseph-Elzéar Bernier
Il s'agit d'une photographie montrant le « S.S. Arctic » endommagé à la suite de la collision avec le « S.S. Elena » au port de Québec en juillet 1906.