- VL01 P03-S03-D02-P070
- Pièce
- 1946
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Cinq hommes travaillent dessus.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Cinq hommes travaillent dessus.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Trois hommes travaillent dessus.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un chaland.
Trois hommes travaillent dessus.
Le Sea Duck déposé sur la voie ferrée
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit du yacht privé Sea Duck déposé sur le côté sur les rails de chemin de fer.
Quelques travailleurs s'activent autour.
Navire (Dick ou Dock) accidenté dans la souille
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un navire accidenté, probablement le Dick ou le Dock, reposant dans la souille.
En arrière-plan, on aperçoit l'entrepôt de farine appartenant à la compagnie Ogilvie.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit du quai du plan de halage. Trois hommes y travaillent.
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit du yacht privé Sea Duck suspendu à l'aide d'une grue pour être déposé sur la voie ferrée.
Navire (Dick ou Dock) accidenté dans la souille
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit d'un navire accidenté, probablement le Dick ou le Dock, reposant dans la souille.
En arrière-plan, on aperçoit l'entrepôt de farine appartenant à la compagnie Ogilvie.
Le remorqueur Tup Charlemagne sur les plans horizontaux du plan de halage
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit du remorqueur Tup Charlemagne reposant sur les plans horizontaux du plan de halage pour réparation.
Deux autres navires inconnus se trouvent de chaque côté de lui.
On peut remarquer les rails de chemin de fer et quelques échelles de bois.
Trois navires (P.B. no3, Rivière-du-Loup II et Lord Stanley) reposant dans la cale
Fait partie de Fonds Famille Davie
Il s'agit de trois navires en cale : P.B. No 3 construit à Montmagny en 1926 pour Price Brothers Co Ltd ; à l’arrière-plan, le Rivière-du-Loup II (ex L’Île d'Orléans) construit par Davie Shipbuilding & Repairing Co Ltd en 1925 à Lauzon et à droite, le caboteur Bayfield, ex remorqueur Lord Stanley, ex navire hydrographique CGS Bayfield.
Acheté en 1945 par La Compagnie de Navigation J. de V. Ltée, il sera modifié par le chantier Montreal Dry Docks Ltd de Montréal. Il fera du cabotage sur le fleuve et le golfe Saint-Laurent, ainsi que le long des côtes américaines, le golfe du Mexique et les Antilles. Le Bayfield s’est perdu le 9 septembre 1949 à Cape St Mary’s, près de St Bride’s, Terre-Neuve. Tous les membres d’équipage étaient originaires de Lotbinière et s’en sont sortis sains et saufs.
On voit également les deux entrepôts de farine appartenant aux compagnies Ogilvie et Régal.