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Louis Fortier est né le 7 avril 1843 à Sainte-Claire de Jean-Baptiste Fortier, cultivateur et marchand, et Marguerite Lamontage. Louis Fortier a été notaire de 1867 à 1899. Il épouse le 18 mai 1870 Luce Couture, fille d’Ignace Couture, marchand de Lauzon et Lucie Brochu. Il décède à l’hôtel-Dieu de Lévis.
Louis Fortier a sa maison et son bureau de notaire au 123 Côte du Passage
Louis fut major volontaire du 92e régiment de Dorchester et de Beauce et a participé à la bataille de Eccles Hill et Trout River à Frelighsburg en 1870 lors des Fenian Raids.

Il est notaire et greffier à la législature du parlement de Québec

En 1889, le couple entreprend la traversée de l’Atlantique jusqu’en France, pour aller à l’Exposition universelle de Paris, où la nouvelle tour Eiffel tient la vedette.
Louis Fortier cessa ses activités notariales en 1899.
Il décède en 1909.

Marie-Louis Belleau est né à Lévis le 28 décembre 1884. Études au Collège de Lévis (1894-1905). Prêtre le 1er mai 1910. Professeur au Collège. Préfet des études en cours commercial (1918-1921) et (1927-1930). Directeur des élèves (1921-1924). En repos (1943-1949). Décédé subitement à la Rivière-à-Pierre le 11 juillet 1949.

Le Moulin des Arts est une entreprise familiale fondée par l'artiste Albert Rousseau (1908-1982) en 1972 et repris par son fils Marcel Rousseau en 1982. La fondation de l'entreprise débute par la possession du vieux moulin à scie de Saint-Étienne-de-Lauzon.

Le moulin à scie fût construit en 1835 par Benjamin Dubois et Flavien Loignon sur le rivage de la rivière Bruyante (aujourd’hui Beaurivage) à Saint-Etienne de Lauzon. Les activités du moulin se perpétueras jusqu’en 1959. Albert Rousseau achètera la propriété du moulin en 1970 après le décès de son propriétaire Joseph Gosselin.

En 1971, pour la 8e Exposition Champêtre, le moulin à scie deviendra le Moulin des Arts et sera le lieu privilégié pour l’événement artistique de son fondateur Albert Rousseau. Les expositions succédant seront données au même endroit. De plus, le Moulin deviendra le lieu d’apprentissage par la possibilité de suivre des ateliers libres de peinture, de dessin, de sculpture, de céramique et de gravure sous la supervision de Rousseau. Le vieux moulin servira de lieu d’exposition, de galerie d’art et de petit magasin de matériaux pour les artistes.

L’entreprise du Moulin des Arts aura le mandat de faire connaître les arts pour le grand publique et d’encourager les nouveaux talents artistiques de la région. Les ateliers et les différentes expositions (Champêtre, Vision et autres) seront les principales activités organisées par le Moulin jusqu’à sa fermeture en 1997.

Vers 1918, la National Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. de Goderich en Ontario vient s’installer à Lévis. Ce sont les frères Horace et Étienne Dusseault, qui s’occupaient du dragage et de la construction de quai, qui louèrent à Charles Veilleux un emplacement à l’anse Hadlow pour faire la construction et la réparation de navires. La compagnie va investir 180 000$ dans l’amélioration des installations présentes sur le site. Le site contient, après les améliorations, un plan de halage de 152 mètres de long avec un ber, un treuil de halage, des hangars et des usines.

Le premier navire à être modifié sur ce chantier de Lévis est le « Galveston ». Ce navire de drague a été construit à Danzig, en Pologne, en 1904, par le chantier maritime Klawitter (contrat no. 293), pour les États-Unis. À une date inconnue, le bateau a été vendu au ministère de la Marine et des Pêcheries du Canada. En 1908, la drague se trouve au canal Beaujeu, près de Montmagny. En 1912, elle est renommée M.&F. No. 9 (Marine & Fisheries). Jusqu’en 1911, le bateau était utilisé pour la drague du chenal sud du fleuve Saint-Laurent. En 1918, à cause des coupures monétaires qu’encourt la Première Guerre mondiale, le ministère canadien vend le bateau à Affréteurs Réunis de Paris. Ces derniers confirent la modification de la drague au chantier de la National Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. en un navire de fret. La réparation commence le soir du 21 octobre 1918 où le navire est monté par ber sur la grève. Les travaux dureront environ 6 mois. Le lancement du navire a lieu le 31 mai 1919. Le bateau est baptisé par mademoiselle Béatrice Chauveau, future épouse de Charles Gordon Davie. Il est renommé le « Pomone » et sera démoli en Italie, en 1927.